3年驚現200家新能源車企，網絡建設大戰開啟

導語：在近幾年我國的新能源汽車市場一直處于高速增長模式，在新能源汽車未來可期的情況下，傳統的燃油車企轉型、非汽車類企業跨界造車以及造車新勢力不斷涌現。根據相關數據顯示：在短短的三年時間之內，中國出現了至少200家新能源汽車?？梢哉f，如今的新能源市場可謂盛況空前

諸多新能源企業的出現，必定造成新能源汽車“百花齊放”的局面。當然，能被歷史記住的可能并不多，而每個類型的新能源車企之中都有幾個較為人所熟知的品牌。在傳統燃油車之中，大眾在不久前便宣布計劃斥資500億美元轉戰新能源，目前我國大部分自主品牌也開啟了轉型之路。而在跨界造車之中，董明珠的銀隆、不久前恒大也宣布加入造車行列。此外造車新勢力之中，蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車則受到了較多的關注。

當然，事物必定具有兩面性。“百花齊放”的局面中，雖然能夠以激烈的競爭促進新能源汽車工業的快速發展，但新能源車企數量太多、也將導致過剩的產能、過于繁多的新能源產車型。而琳瑯滿目的新能源產品之中，必定存在實際質量、性價比等“稂莠不齊”的的現象。對于企業而言，建設網點將成為企業發展的最重要的一環。

從消費者層面來說，新能源汽車的選擇變多了，但同時也更加讓人難以抉擇。畢竟每個人對于汽車產品的實際需求都有所不同，現如今的新一代消費者的消費理念就更加趨于成熟、理性，他們產品的目光更為嚴苛與全面，可能在做出選擇之前會希望對新能源產品有著更加全面的了解與深度體驗。而現有的汽車銷售模式恐怕難以適應消費者不斷變化的新需求，因而再用原來的老眼光看新發展，恐怕是不行的。

在這種體驗需求成為“消費痛點”之際，坐落于重慶南岸區的國泰.汽車E電園應運而生，這是一家以用戶的消費體驗為核心的全新汽車消費生態產業園，集結了智電汽車及技術的展示、銷售、體驗，這種多維度的消費模式將帶領消費者對產品進行更深層次的了解，正中正中消費者缺乏“消費體驗”的痛點。在未來，這種模式勢必將成為市場的主流模式，為汽車銷售模式的困境提供了最佳解決方案！

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